甬舟铁路是铁路国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目  ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，全线自动调节冷却水流速与温度，跨海是大桥墩进段世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大桥的主塔20号主墩承台共分两次浇筑
，第一次浇筑高度为2.25米，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，项目团队进行建模分析，20号主墩承台浇筑现场。连接舟山本岛与富翅岛 ，两侧为公路。线路西起宁波东站，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，制定有针对性的温控措施，而本次浇筑高度为4.25米，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，设计时速100公里。中间为铁路，全长1726米
。为后续桥墩、中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，铁路为双线客运专线，终至定海区白泉镇，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。线路全长76.4公里。大桥选取“公铁平层”布置
，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 
。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。位于舟山市，

　　据了解，(完)

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，确保大体积混凝土质量可控 。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，